Rodaja / Rodachina con freno galvanizada con rueda amarilla / HT515FRHTAMGA
DESCRIPCIÓN: Rodachina / Rodaja estándar 2ʺ con placa giratoria y freno inoxidable, rueda de hule termoplástico buje. Soporte con acabado galvanizado. No
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Somos representantes de la marca Italiana CEBORA, especializada en la fabricación de ruedas, rodachinas y soportes inoxidables de alta calidad y desempeño.
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Características: Las rodachinas serie 11 son rodachines ensamblados con un tenedor de acero estampado y galvanizado fijo o giratorio (con pista de
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Características: Las rodachinas serie 04 son ensambladas con un tenedor de lámina de acero con recubrimiento de pintura negra o galvanizado y
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Ruedas antipinchazo, la solución efectiva y económica ante clavos, puntillas y punzadas ¿Cuantas veces ha pasado que durante una entrega importante o
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Un espacio dedicado a sus necesidades en rodachinas, ruedas, soluciones logísticas y de transporte. Pensando en las necesidades de movilidad y transporte de
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Cuando de rodachines, ruedas y soportes se trata, Solucionamos & Representamos es la solución #1 para sus necesidades. Manejamos todo tipo de rodachines,
Manejamos un amplio portafolio de Ruedas y rodachinas, desde sus ruedas, pasando por sus soportes y accesorios hasta llegar a soluciones innovadoras de fabricación especializada.
Algunas de las marcas que manejamos son:
IMSA COLSON, ROLLER, MACHO, RYR, RODAMEX, MEDICASTEL, CEBORA, BLIKLE, COREL
Encuentre con nosotros una amplia gama de ruedas, rodajas y rodachinas que abarca diferentes materiales tales como:
Nuestro portafolio está compuesto por ruedas de diferentes diámetros de medida, los cuales pueden ser
En la mayoría de los casos usted tendrá la posibilidad de elegir si desea una rodachina con freno o sin freno. Generalmente Solo los rodachines giratorios son los que llevan freno, aunque no descargamos esos casos especiales donde se requiera un rodachin fijo y con freno.
¿Que diferencia hay entre una rodachina con freno total y freno trasero?
Cuando se habla de una rodachina con freno trasero, se hace referencia a un freno que solo se acciona para frenar la rueda, más no el soporte. Caso contrario en el caso del freno total o freno bidireccional donde el freno aplica tanto para la rueda como para el sentido de giro
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